|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История одного гран-при - Пилот формулы 1 Фелипе Масса / Чемпионат / Статьи--Обновлено 30.11.1999 00:00 Автор: Administrator 27.02.2009 08:48
Эпизод 1. Пролог. В 2010 году произошло знаменательное событие. Была организована новая федерация автоспорта, которая называлась SchuHakkASport Federation (сокращенно SHAS). Ее основали 10-ти кратный чемпион мира Михаэль Шумахер и 4-х кратный - Мика Хаккинен. Сначала команды не хотели подписывать контракт с новой федерацией, однако благодаря связям чемпионов с русской и итальянской мафией, эти контракты все же были выбиты силой. Серым кардиналом федерации стал Лука де Монтеземоло, отошедший от дел после 10-го титула Михаэля в Феррари и формально явяляющийся совладельцем команды Midland F1. В 2009 году в команде собрался впечатляющий состав - Михаэль Шумахер и, вернувшийся в формулу 1, Мика Хаккинен. Никто не ждал возвращения Мики, однако в 2007 году, после истечения у Михаэля контракта с Феррари он переходит в перспективную команду Midland F1. Мика не смог отказаться от предложения своего соперника и друга стать с ним партнерами по команде. Взлет Midland F1 был для многих неожиданным. Ведь ей владел не какой-то миллиардер, а всего лишь обычный русский рабочий Александр Путин. Но в России знали, что истинным владельцем команды был вовсе не подставной Александр, а Рома Абрамович и Лука де Монтеземоло. Вложения Романа сделали команду самой богатой в современной формуле 1, а влияние Луки позволяло диктовать свои правила. От их предложений не смогли отказаться лучшие гонщики планеты. Так в команде и оказались Мика и Михаэль. Превосходство команды было колоссальным. Ей благоволил серый кардинал чемпионата Лука де Монтеземоло. Все складывалось в пользу русско-итальянской команды. В 2008 и 2009 годах команда просто доминировала. Первые 2 места в личном зачете и в кубке имени Жана Тодта были гарантированы. На финише чемпионата шло жесточайшее сражение между двумя партнерами по команде. Никто не хотел сдаваться. И вот 2009 год, до конца сезона остается 3 гонки. Монте-Карло. Гран-при Монако. Это был самый зрелищный гран-при сезона. Что в нем только не было. Погода постоянно менялась, гонщикам приходилось преодолевать жару, туман и проливной дождь. Эпизод 2. Квалификация. Погода менялась не по дням, а по часам. Механики только и успевали менять настройки машин, и, так как регламент 2009 года позволял лишь два комплекта покрышек на весь сезон (для сухого и мокрого асфальта), то команды периодически меняли эти два комплекта залатанных подобий резины... Субботнее утро... Начало первой из двух квалификаций (по новым правилам гонщики из одной команды выезжают на трассу одновременно, но в противоположных направлениях, состыковываясь на середине трассы). Одна за одной выезжали команды на трассу, и вот наступил черёд Михаэля и Мики.... Эпизод 3. Явление. Но тут на трассе появился станный человек в шотландском килте и в растёгнутой рубашке. У него в руках был плакат с надписью "Читайте рекгамент! Он всегда прав!". Это был Дэвид Култхард. За эти шесть лет судьба долго шмотала бывалого шотландца из одного конца пелетона в другой и, наконец, вернула туда, от куда когда-то выбросила пинком в N-ое место - в МакЛарен. Правда, сейчас это было ещё большим пинком, чем тогда, в 2004 году, потому что команда влачила просто жалкое существование. В Монако Маки, во главе с постаревшим и подряхлевшим Роном Деннисом, приехали раньше всех. Всё благодаря тому, что и вовсе от туда не уезжала - бюджет не позволял. Всю зиму провели они в княжестве ожидая возврашения Чемпионата в Монако. Это очень льстило самолюбию старого Рона - ему казалось, что ВСЕ команды собрались здесь у него в гостях. Бюджет не позволял даже купить бензин на уик-енд, не позволял он купить и покрышки у Мидланд Ф1 б/у 2 сезона, и мотор тоже не позволял... Но бравый шотландец так рвался в бой, так упорно отказывался уйти на пенсию, что готов был учавствовать в гонке и на своих двоих, что благополучно делал в данный момент. Михаэль Шумахер ОСТОРОЖНО обьехал DC на прогревочном круге квалификации и на прямой старт/финиш нажал на полный "газ"... Эпизод 4. Розыгрыш квалификации. Но вернёмся на пару часов назад в паддок. Пока Дэвид разминал ноги для личной квалификации, Шумахер и Хаккинен играли в покер, время от времени покуривая дешёвые сигареты. Смею заметить, что эти два гонщика и раньше были замечены за подобным занятием, за что получали большой нагоняй от руководства. - ты мне проиграл уже свой болид, комбинезон и бутылку пьедестального шампанского, - с восторгом кричал Михаэль. - зачем я соглашаюсь с тобой играть, если всё время проигрываю... Я ж до сих пор не сказал Эрье, что проиграл все её туфли... - может сыграем на сегодняшнюю квалификацию... Кто проиграет, тот в середине трассы, когда мы с тобой встретимся, пойдёт внешнему радиусу, теряя на этом несколько секунд. - по рукам... только не мухлевать... - ты же знаешь, я никогда не мухлюю, - сказал Михаэль, засовывая под столом карту в рукав. Игра была очень напряжённой. Михаэль почти выиграл, но тут у него выпадает из рукава карта... вернее пол колоды. - опять вы тут играете... да ещё и курите... а ну марш по машинам... ваш черёд... Михаэль и Мика, слегка шатаясь от дешёвых сигарет, поплелись к болидам... квалификация обещала быть интересной... Эпизод 5. Феррари делает ход конем. Все пилоты выстроились на традиционном взвешивании. По регламенту, вес всех пилотов не должен был превышать массы двух болидов любой из команд. Все пилоты были уже готовы к взвешиванию, однако не хватало двух пилотов из команды Феррари. Уход Михаэля сильно сказался на результатах команды, но ближе к 2009 году Феррари стало отвоевывать позиции, благодаря приглашению в команду талантливого технического директора из крупнейшего мирового концерна по производству автомобилей АвтоВАЗ Егора Ладина. Благодаря денежным вливаниям концерна и лично Егору команда воспряла из пепла и была единственной в пелетоне, кто мог составить какую-либо конкуренцию Midland F1. Тем невероятнее было отсутствие пилотов в начале квалификации. Внезапно в зале для взвешивания появляется Егор вместе с владельцем конюшни Midland F1 Ромой Абрамовичем. Они прошли нетвердым шагом к весам и вхгромоздились на них. Никто не понимал, что происходило... Но соответствие регламенту было выполнено и взвешивание признано действительным. На пресс-конференции перед началом квалификации все вопросы были адресованы к Егору и Роме. И вот что сказал Егор: "Наши команды очень близки друг к другу. Мы всегда сотрудничали между собой. Взлет Феррари во многом обусловлен влиянию моего друга Ромы. Мы вместе сидели и читали регламент и нашли очень интересный пункт 1854/75 пункт огк. Мы решили воспользоваться правилом 40%. Как вы помните оно говорит о том, что если пилоты не могут участвовать в гран-при, то их могут заменить технический директор этой команды и один из владельцев любой другой команды. При этом болиды команды будут стартовать с первых линий стартового поля и в гонке им сразу засчитывается 40% дистанции. Мы пошли на такой риск, так как сегодня у нас последний шанс догнать команду Midland F1." Сразу же посыпались вопросы к Роме. Почему вы согласились на это? Они же ваши главные конкуренты! Зачем вам это. Коротким, но уверенным ударом кулаком мимо стола Рома начал говорить: "Скажу вам по секрету, что я являюсь владельцем контрольного пакета акций компании HDWO, которая является владельцем компании BDOE, которая..." В течении 5 минут заплетающимся голосом он говорил какие-то странные сочетания букв. Все его очень внимательно слушали, но никто не понял что же он хотел сказать. После завершения речи все дружно на всякий случай захлопали, и Рома с Егором в обнимку удалились в неизвестном направлении. Эпизод 6. Борьба за поул. А тем временем начинался квалификационный заезд Midland F1. Доиграв в покер к своим болидам шли М. Шумахер и обиженный на мухлеж М. Хаккинен, весело приветствуя друг друга выставленными средними пальцами обеих рук. Усаживаясь в кокпит Хаккинен с улыбкой на лице тихо проговорил Шумахеру: "Раз уж я проиграл, то уступлю тебе траекторию, но поскольку ты мухлевал - то сам угадай какую из двух." С этими словами Мика застегнул бронежилет. Его механик русского происхождения по фамилии Кулибин стал настраивать угол атаки переднего сполера таранного типа, который он изобрел по просьбе Хаккинена. И вот старт! Машины умчались в разные стороны, при чем старт больше удался Шумахеру. После первого сектора (для Михаэля) и третьего (для Мики) Шумахер обгонял Хаккинена на 0,123 с. И вот второй сектор. Туннель. Пилоты уже видят друг друга. И вдруг они оба увидели его... Кильт и квадратные скулы. Мика первым узнал своего бывшего напарника Дэвида. ДиСи к этому временя уже уложил поперек трассы ленту ежа, которыми останавливают преступников на дорогах общего пользования, и сел на свой мотовелик (украденый в одном из дворов во время последнего посещения Москвы). Шумахер, увидев двух бывших напарников и с мыслями о 1999-м, ударил по тормозам. Задок машины снесло и она пошла боком. На скорости более 250 км/ч задним правым колесом Михаэль ударил сзади Кулхарда, отчаянно крутившего в ритме "белка в колесе" педали своего мотовеелика, пытаясь смыться незамеченным. Удар был такой силы, что Дэвид, едва успевая вписываться в повороты мухой пролетел мимо финишной ленточки. Это был очередной поул Кулхарда в его долгой карьере. Итак, расклад получился очень неожиданным... Поул по праву должен принадлежать Дэвиду, но так как Рома Абрамович и Егор Ладин воспользовались правилом 40%, то именно они должны занимать первую линию стартового поля. Серый Кардинал, недолго думая, решил сделать три первых места, располагающихся на одной линии впереди всех (два болида, а между ними Дэвид на казённом мотовелике). Далее расположились Михаэль и Мика, странным образом показавшие одно квалификационное время. За ними благополучно разместились остальные участники гонки... Но в ночь перед гонкой случилась беда. Эпизод 7. Закрытый парк. Охранники закрытого парка как обычно играли в дурака. По условиям игры проигравший должен был отвинтить гайку от одного из болидов. За неспешной игрой и откручиванием гаек он не заметили как кто-то пробрался в закрытый парк... А неизвестный, пользуясь отсутствием охранников, стал делать свое дело. Сначала он покорчил рожи в камеру наблюдения, но не дождавшись никакой реакции со стороны охранников бросил это дело. Кому же интересно корчить рожи когда на него никто не смотрит?! Затем он подошел к мотовелику Дэвида и, достав из-за пазухи авиадвигатель, приладил его к велику. Затем он подошел к болидам Мики и Михаэля и попытался проткнуть им шины, однако у него ничего не выходило. Тогда он понял, что Рома нашел еще одну лазейку в регламенте и сделал шины из цельного куска резины. Тогда он просто написал на машине Мики "Помой меня, я вся чешуся". Но это ему показалось мало. Тогда на машине Михаэля он написал "Менты - козлы". Довольный он пошел к другим болидам. На каждом из них он оставил свой след. Где на корпусе болида, где на сиденье пилота. Но тут его спугнули возвращающиеся охранники и он быстренько выскользнул через оконные решетки. Охранники продолжили экзекуцию над болидами... Были откручены еще гайки, бензин разбавлен ослиной мочой, угол наклона антикрыльев был сильно изменен (теперь антикрылья некоторых болидов превратились в обычные крылья). Веселье продолжалось всю ночь. Гонка обещала быть интересной и полной событий. Эпизод 8. Снова Дэвид. Но в ту ночь разгулье было не только у охранников парка. У воодушевлённого своим поулом DC, вместе с желанием побеждать открылось второе дыхание, за ним третье и четвёртое. И он, вооружившись бутылкой портвейна и солёными огурчиками, решил заглянуть в гостиницу к Михаэлю и Мике, чтобы искренне поблагодарить их за оказанное сотрудничество. Зайдя в гостиницу и не обнаружив никаких препятствий Дэвид увидел ЕЁ. Это была женщина с необыкновенными жёлтыми гладкими руками, стоящая в очень неприличной позе. Гонщик был восхищён её пластичными движениями, словно она всю жизнь занималась танцами. Он влюбился. Это была русская уборщица баба Маша в резиновых перчатках, которая мыла пол после очередного застолья гонщиков. Он подошёл, встал на колено (правда это заняло довольно много времени, т.к. DC долго не мог найти равновесие) и преподнёс бабе Маше свою самую любимую бутылку портвейна. На что неблагодарная уборщица ответила каким то русским ругательством, упомянув чью-то мать, и быстро удалилась в свою каморку. Разочарованный Дэвид, растеряв всё дыхание, но сохранив свою бутылку, направился к Михаэлю и Мике, теснившимся в одной комнате... Эпизод 9. Старт гонки и погодные фокусы. И вот настал день гонки. Впереди стояли две Феррари Ромы и Егора, между ними мотовелик неизвестной марки Дэвида. На втором ряду стартового поля расположились два болида Мидланд. А за ними уже весь остальной пелетон. За ревом моторов ничего не было слышно. Как выяснилось позже, механики открутили глушитель с мотовелика Дэвида. Своим грохотанием он заглушал звуки всех болидов формулы 1. И вот дан старт. Старт прошел без происшествий. Две Феррари сохранили свои позиции, их преследовали болиды Мидланд. Как не странно между ними все еще держался Дэвид, ожесточенно крутя педали. И вот он первый поворот. Феррари мастерски вписываются в него и выходят по оптимальной траектории, но впереди них уже оказались Дэвид и болиды Мидланд. Удивлению Ромы и Егора не было предела, они даже не видели обогнавших их гонщиков в зеркалах заднего вида... Но мы то с вами видим, что Дэвид просто срезал шикану. А два болида Мидланд просто перелетели ее. Теперь понятно что механики сделали с машинами Мидланд. Антикрылья превратились в крылья и просто перенесли болиды через шикану. Тут же заработали комиссары гонки в поисках нарушения. В регламенте было сказано, что гонщик считается срезавшим шикану, если в момент поворота все 4 колеса его болида находятся на защитной полосе трассы. Дэвида оправдали, так как на его мотовелике было всего 2 колеса. Болиды Мидланд также не нарушили регламент. Они просто пролетели над защитной полосой не касаясь ее. Так произошла смена лидера уже в первом повороте. Так как перед стартом светило солнце и на небе не было ни одного облачка, все команды использовали резину для сухой погоды. Но уже в середине первого круга неведомо откуда стали собираться чёрные тучи. Одна за одной команды заезжали в боксы для смены резины, лишь пятёрка лидеров оставалась на трассе, не желая расставаться с лидирующими позициями. И вот небеса взорвались... Но это не дождь... это град, величиною с кулак... И вот вывесили красные флаги, но великолепная пятёрка и не думала останавливаться. Закончить и выиграть гонку стало для этих гонщиков делом чести... Эпизод 10. Гонка под дождем. Дождь был таким сильным, что не было видно даже трассы. Пилоты ехали по трассе скорее по памяти и звуки впереди идущих болидов, чем по зрительному восприятию. После старта гонки прошел час, а пилоты все еще были на трассе. И вот случилось ЧП. Все время гонки болиды Феррари отставали все больше и больше. Многие удивлялись как же такое могло быть, но все оказалось очень просто. Болиды Феррари полностью наполнились водой, которая не только уменьшала скорость болида, но и мешала гонщикам управлять им. Дэвид наконец-то получил преимущество и вырвался бы вперед, если бы не болиды Мидланда. Было такое ощущение, что дождь на них просто не капает. В кокпите болидов не было воды! Отгадка оказалась еще проще. На болидах Мидланд была установлена мощная система откачки воды в случае дождя типа "дырка в полу". Данная система была опробована и испытана в России на предприятии АвтоВАЗ в течение нескольких десятилетий и всегда показывала отличные результаты. На трассе оставалось 2 болида и мотовелик Дэвида. Увлекшись гонками по городской трассе они не заметили как выехали за ее пределы. Вокруг были те же городские кварталы, а за пеленой дождя их было не отличить от самой трассы. Дирекция гонка приняла решение не останавливать троицу и следить за их перемещениями с вертолета. Но после неудачных стартов 3 вертолетов, 1 самолета и одного воздушного шара было принято решение наблюдать за гонщиками со спутника. Зрители и уже сошедшие пилоты примкнули к экранам своих телевизоров. А гонщики тем временем продолжали борьбу по улицам Монте-Карло... Удивительно то, что за исключением ограничения скорости, гонщики исправно соблюдали правила дорожного движения... останавливались на светофорах, пропускали пешеходов на переходах, даже иногда успевали показать другу некоторые фигуры из различных комбинаций пальцев. У гонщиков потихоньку заканчивалось горючее, но никто из них не хотел таким образом заканчивать гонку. Необходимо было выявить победителя. И тогда, связавшись по радио друг с другом (до сих пор остаётся загадкой как они нашли нужную частоту) они решили поехать на дорогу, в конце которой тупик с огромной кирпичной стеной... Правила просты, кто проедет дальше, тот и победил. И вот... разгон... все гонщики едут наравне... стена уже совсем близко, но тут случилось то, чего никто не ожидал. Болиды Мидланд как и на первом повороте гонки полетели, а нерастерявшийся Дэвид просто перекинул свой велик через стену и перелез сам... Гонка продолжалась... Эпизод 11. Регата. Одного только не учли гонщики, перелетая и перелезая через стену... За стеной оказалась какая-то огромная лужа, которая, как впоследствии выяснилось, оказалось Средиземным морем. Дэвид и тут сориентировался быстро. Он схватил свой велик в охапку и поплыл с ним вперед. Болиды Мидланд еще немного попарили на водой, но потом... Конструктивная особенность болида, которая помогла им сохранить скорость под проливным дождем, теперь играла против них. Через "дырку в полу" начала просачиваться вода... Болиды стали погружаться на дно. Только Дэвид не заметив пропажи двух преследователей, плыл в неизвестном направлении, таща за собой свой велик. Кокпиты пилотов Мидланда медленно наполнялись водой....Михаэль и Мика были в отчаянии, но признавать себя побеждёнными не хотели... Неожиданно на горизонте появилась деревянная лодка времён второй мировой войны. Когда лодка подплыла к болидам, доброе лицо русского рыбака Васятки улыбнулось в свои неполные три зуба. Пока Михаэль и Мика приходили в себя от распространившегося в атмосфере перегара, Василий торжественно вручил каждому из пилотов резиновую пробку для ванны. Гонка шла с переменным успехом. То Дэвид, перейдя на классический английский стиль, вырывался вперед. То гонщики Мидланд снова догоняли его после остановки на перекур... В общем гонка стала надоедать как зрителям, так и боссам команд. Однако гонщики во всю плыли не снижая темпа. Вот уже исчез из виду берег, вертолет съемочной группы стал возвращаться назад на дозаправку. Эпизод 12. Заболидье. После 5 часов гонки, гонщики решили сделать себе перерыв. Из двух болидов Мидланд соорудили столик, а велик Дэвида использовали в качестве якоря. Михаэль откуда-то достал бутылку водки, а Мика уверенным движение достал прямо из воды соленую рыбу. Дэвид тоже хотел было достать из своего велика пакетик английского чая, но решил не нырять на глубину в 300 метров. Заболидье продолжалось до самого утра. Сменилось уже несколько вертолетов, прилетали боссы и умоляли вернуться и поделиться рыбкой. А трио лишь кидало в них рыбные кости и бурчало что-то непонятное. Выпив несколько бутылок водки, пилоты поняли, что пить больше нечего, поэтому собрали пустую тару и со словами за пивом идёт самый скуластый отправили Дэвида за новой партией... Пьяному, как известно море по колено... вот и Дэвид пошёл по воде... Это чудо, кричали ошеломлённые зрители, но Дэвиду было всё равно..его волновало одно, как заныкать сдачу от Михаэля и Мики... А между тем пилоты Мидланда распивали заныканную от Дэвида бутылку водки... Эпизод 13. Подводная лодка. Дэвид брел в неизвестном направлении, ища по близости ларек. В его руках были две скомканные бумажки, этикетка от бутылки, которою заботливый Мика приклеил бывшему напарнику на спину, и пробка от бутылки. Каждый шаг давался Дэвиду все труднее и труднее. Его ноги куда то проваливались. И тут, окончательно протрезвев, он понял, что идет по воде и тут же в нее свалился. Время пролетело быстро, пить стало нечего и Мика с Михаэлем заметили, что Дэвид так и не вернулся. А главное он забрал все деньги, оставив при этом пустые бутылки! Использовав дедуктивный метод, гонщики решили, что Дэвид пошел в свой любимый бар в Москве за халявной выпивкой. Было решено соорудить из 2 болидов подводную лодку. Михаэль достал из кармана брюк лобзик и напильник, Мика вытащил из-за пазухи клей "Момент". Построй флота началась и довольно быстро остановилась из-за закончившегося клея. Но лодка уже была готова. Правда пропускала немного воды, но Михаэль сказал что это его проблемы и принялся усердно ее пить, доверив Мике место за штурвалом. А тем временем Дэвид собрал все свои силы и решил, что этот гран-при ему уже выиграть не удастся. Поэтому он решил добраться вплавь до Москвы, где должен был пройти следующий этап гран-при. В мыслях Дэвида крутилась мысль об долгожданной победе в гран-при России. А об конкурентах из Мидланда он не волновался, еще во время заболидья он слопал все масло из их болидов. Правда Дэвид не знал, что вместе с клеем, Мика достал и настоящее финское масло с собственного заводика, которое последний возил с собой как талисман. Отрезвевший Дэвид плыл... Его мучала тоска по Мике и Михаэлю и мысли, что с онм больше не хотят с ним дружить.. и под предлогом водки избавились от него. Но через несколько мгоновений, оглянувшись, он увидел какое-то чудовище, отдалённо напоминающее болид... бедненький, у него даже мысль не проскакивала, что это могут быть пилоты Мидланда на своей новой подлодке... А тем временем в этом чудовище всё ещё пьяные Мика и Михаэль в истерическом смехе катались по полу... Их смешило всё: дырка на носке Михаэля, волосы на ногах Мики... Но больше всего они умирали от татуировки Мики на плече: не забуду Зину с молочного комбината... К сожалению Мика не помнил откуда у него эта надпись и что она означает... Но тут они заметили Дэвида... С криком ура, заглущаемым ревом двигателя, Миха и Михаэль поплыли к Дэвиду. Дэвиду же показалось, что на него со страшным ревом движется какое-то чудовище. Дэвид тут же опьянел от страха и вновь побежал по воде. Пилоты Мидланда же решили, что он нашел палатку и выпил всю водку оттуда. А кроме того, не принес им сдачу! С криками стой, небритый хрен. Они ринулись за ним. Однако Дэвид этого уже не слышал. Он вообще ничего не слышал за шумом новой подлодки в 1500 лошадиных сил. Эпизод 14. Пит-стоп. Култхард, в стиле Яна Торпа рванул обратно к берегу, но пилоты Мидланд нагоняли его. Уже в гавани Монако Дэвид почувствовал удар от подлодки, повредивший подвеску мотовелика, который всё еще не выпускал из рук шотландец. От удара "болид" ДиСи выпал из рук и пошел ко дну. Дэвид не долго думая нырнул за ним и быстро его нашел, благо это было уже у самого берега. Заодно он нашел поросший ракушками шлем Аскари потеряный в 1955 году. "Круто", - подумал Девид и полез на берег в сторону пит-лейн. Шумахер и Хаккинен были уже на берегу и тоже направлялись на свой первый пит-стоп уже на первом круге. Положение после первого круга: На пит-стопе мотовелик Девида полностью разобрали и вновь собрали за 20 секунд солдаты из Кантемировской дивизии, которые уже второй год службы тренировались на автоматах Калашникова. При чем проделали они это с завязанными глазами. ... И Култхард помчался к выезду из пит-лейн. А вот в паддоке Мидланд были проблемы. Не так-то просто из подводной лодки собрать обратно два чемпионских болида... Эпизод 15. Продолжение. Приглашаем всех желающих продолжить эту эпопею. Пишите в коментариях. После написания продолжения текст попадет в основную статью, а Ваше имя в список авторов. Продолжение обязательно следует! |
|
|
